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在纽约布鲁克林桥,如何挤出一条自行车道_市政厅_澎湃新闻

作者:admin 2018-08-21 我要评论

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布鲁克林桥于1964年入学《美国陈述历史开发咨询的》。它经过东河。,衔接布鲁克森林与曼哈顿,它是纽约架空索的任何人组成部分。。

1883年布鲁克林桥使开端作用,这是究竟长的的吊桥。,它亦究竟最初座用铁索修建的使移近。。这是大规模的的西方巡航。、贝尔灯塔、伦敦下水道、大西洋、太平洋的铺铁轨、胡佛用水坝阻止,被誉为产业界的七个壮观。新哥特体作风的桥塔和琴用钢丝般摆列的缆线是布鲁克林桥的突出的削尖。


布鲁克林桥上的骑行者。要不是特别的正文外,图片出生于作者。
危险物而斑斓的骑马术

现任的谈布鲁克林桥,本人想谈谈骑轮转的人和浮游的人。。

布鲁克林桥使开端作用之初供行人散步、骑马术,后头,补充了缆车轨道。,旁白补充了1950, 6条快车道。。1980年,轮转道和人行道,总扣押为1825米。。

从下曼哈顿到布鲁克森林。,不到10分钟。,从使升级到使同等,那时下坡。,节奏在变异。,两边美化秀丽。,这是一种生趣。。再,这次游览也高位美国的十分好危险物原理和EASI。,由于得到更窄的路途,车速快,行人不信守排成等级。,这时也有大方的的致命伴侣。。

虽然两边都有汽车的干扰,但干扰是无可限量的。,再种族依然相似的骑马术。,这是从曼哈顿到Broolyn最得益的交通工具。,再说,在堆积公司任务的小山羊皮制品点明有氧运动。。因而它依然是究竟最深受欢迎的轮转道经过。。据统计,眼前布鲁克林桥平衡每天迎来1万名行人和3500辆骑行者。


为了上布鲁克林桥,种族也把用另一字母体系拼出它。。近路,骑骑摩托车的人骑轮转(左),行人行人(右图)。图为纽约交通狂喜局。
以任何方式挤出轮转车道

12个小时内有1647位骑行者犯罪在汽车道上整套;白日,公园里的骑手们在行人经过扭动着。;2016年布鲁克林桥上竟然产生了两起轮转撞人事变……为了处理这些成绩,让骑手、纽约的行人觉得甚至更好,纽约交通局绞尽脑汁,当年3月在曼哈顿到达轮转。、人行道担保更妥突出。


轮转路途线更妥突出,图为纽约交通狂喜局。

布鲁克林桥轮转道的北门口位置下曼哈顿市政厅游廊。也许你出生于曼哈顿南端,过来要不是任一轮转道(橙色的)。,转动直角弯头。,不许忽视而行,教会的街的一段时间险乎不可能的在山墙进展。。两辆轮转道在补充(蓝色),英里总扣押(约千米),衔接市政厅游廊、堆积街与巴向球门踢球的权利公园,这条轮转道是最短的间隔。,险乎垂线,它节省了半英里(约千米)从后面的路途。。这条新路比旧路少4的交通。,骑马术觉得更舒适。 。

新的双向车道为下层骑手求婚了极大的得益。。大方的骑轮转者对更妥城市担保有很多的冲撞。。再说,沿途有4个轮转泊车区。,它很快就会补充到9。。


轮转道改革突出,无不有拥堵的轮转道。。图为纽约交通狂喜局。
轮转泊车亦个成绩。。新的暂时泊车点或俗歌泊车点,骑手不费力地在近亲寄存品汽车。、租车、还车,或许十分小心肠为穿越S的行人补充了斑马线。。如今可以舒适了。、住在桥上的法度减轻了。。图为纽约交通狂喜局。
穿蓝色运动衫的骑行者经过轻微的影响艳丽的双向轮转道骑上布鲁克林桥,图为纽约交通狂喜局。

在桥的另一边——细流森林带,建筑也在门口近亲修建。,目前的的10底部(3米)宽的轮转道也将增进到14费。,固结成的带将被用耙耙平篱笆替代。。对应的地,快车道将会得到更窄。,或许复杂地缩减任何人车道。。目前的的两条轮转道将延伸任何人阻止到购物中心。,得益更多骑桥式起重机尽早进入特轮转道,估计到2020年可达到预期的目的骑行者和布鲁克林桥的无漏洞的接界。骑轮转去曼哈顿,这是Broolyn地面现实贩卖中最move的现在分词的海报。。

上了桥,危险物还远未完毕。。镶边路的在某种程度上是轮转。,行人在某种程度上,用无线电引导类似地图的事物明亮的地显示了20米经过的边疆的。。不外,在缺勤汽车的制约下,跑路的人常常会在轮转车道上摩擦。,再说,这时有很多致命伴侣。,他们常常拍摄他们的轮转道。、自拍,骑手们发脾气地适合阻碍了他们。,铃响是缺勤用的。。


行人和骑手争抢镶边路。

纽约狂喜部唯一的着手进行了连续7个月的考察。,让本人看一眼这座134年的大桥条件能担子得起更大的轮转道。。究竟,镶边路最窄的宽度要不是7底部。。补充宽度将是危险物的。、震怒的轮转道得到每个担保。。


真的需求挤出更宽的轮转道。,大多行人被分红两边。。图为纽约交通狂喜局。
城市正中鹄的轮转敌对性

纽约布居稀疏的街道,极度的设想资本的拥有资本家的的人都震惊了。,这城市瞧太旧了。,太低,太拥堵。在为了得到更窄的中间里,据我看来挤出任一轮转道。,这是任何人真正的试验的。。

纽约市远在1894年就开拓了全美首条轮转特道,到2015年形成物了任何人总扣押达1000英里(约1609千米)的轮转路途广播网。这些轮转道分为差异的类别。,完整四十天的时间,半割开走失,色鲜艳的,有任一独自的白线。,这唯一的车道上轮转的任何人复杂注意。,把路途制造轮转和机器分开的路途。。

布鲁克林桥在1980年开端的大规模使一般化历程中,补充人行道和轮转道。,从市政厅游廊延伸到细流森林带,这一直,较低的曼哈顿和Broolyn的美化有任何人明白的的视野。,东河庄严。。也许能达到预期的目的狂喜局的新突出,末日危途给人以希望的适合纽约最好的轮转道和人行道。。

应对布居增长和境况压力,纽约自2007以后快速开展轮转交通。。真言实语,这不是一件轻易的事。,譬如,使显老游廊近亲的大路路。,剪下的图样任一轮转道,把4条快车道制造两条路是很困苦的。。

纽约市交通狂喜局于2述说的绿色城市,重大的的纽约,城镇规划,从事让轮转更担保。,更机敏的,并礼物放慢开展轮转地租事情。。到2015年,纽约轮转的平衡每日熄灭量为45万人次。,它在上世纪90年头别称又被称为。。2016年,纽约交通狂喜局述说纽约交通战术:担保 绿色 情报机构 正确的》,它触及轮转交通。:

2021年纽约整套人数开展到156万人,把纽约打形成轮转经纪程度十分好的城市;每年增长80 车道轮转道 ;向纽约五区使一般化公共轮转;轮转泊车设备、电动轮转的运用、引起别称又被称为轮转进入碍手碍脚的人梯也礼物;在流行中的交通担保,目的是街道上缺勤受害者。,即,交通事变形成的受害者必不可少的事物缩减到。

布鲁克林桥轮转道的变异几近纽约市交通想法恢复的表现。

如今种族说,也许你始终没在布鲁克林桥骑过车,不要尝试。,太危险物。未来种族可能会说。,也许你始终缺勤在布鲁克林桥骑过车,本人一定励。。

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